Ingenierizado específicamente para sistemas de elevación dinámicos de grúas, polipastos y multieje, el Emerson Control Techniques SPMD1424 inversor modular ofrece retención de par completo a velocidad cero y control de posición de bucle cerrado de precisión, al tiempo que elimina voluminosos bancos de resistencias de frenado. En comparación con los variadores independientes estándar, esta etapa de potencia de bus DC de 160 kW / 250 HP recicla la energía de descenso regenerativo directamente a los ejes de carro y puente adyacentes, reduciendo el consumo de energía de la grúa hasta en un 25% y encajando en cubículos eléctricos ultracompactos de 400 mm en grúas viajeras, pórticos portacontenedores de barco a tierra y polipastos de molinos de acero automatizados.
| Marca / Serie | Emerson Control Techniques (Nidec) / Unidrive SPM |
| Número de Modelo | SPMD1424 (Tamaño de Bastidor 1, Nivel de Potencia 4) |
| Clase de Voltaje del Sistema | Suministro del Sistema 380–480 V CA ±10% (Entrada de Bus DC) |
| Salida de Trabajo Pesado | 290 A Continuo / 160 kW (250 HP @ 460 V) Potencia Nominal del Motor |
| Salida de Trabajo Normal | 335 A (Acoplado) / 350 A (Desacoplado) — Hasta 185 kW / 200 kW (300 HP) |
| Modos de Control y Retroalimentación | Vector en Lazo Abierto/Cerrado, Servo y Control de Posición Síncrono (Menú 13) |
| Frenado Interno | Sin Transistor de Freno Interno (Diseñado para Regeneración de Bus DC Común) |
| Refrigeración y Montaje | Disipador de Calor a Través del Panel IP54; Requiere Suministro de Ventilador Externo de 24 V CC |
"Para modernizaciones de grúas viajeras y polipastos, nuestro ingeniero jefe de variadores recomienda emparejar el SPMD1424 con un módulo de opción SM-Universal Encoder Plus en su módulo de control. Esta combinación permite el control vectorial de flujo en bucle cerrado con lógica de liberación de freno mecánico (Menú 12) y control de posición a bordo (Menú 13), asegurando un levantamiento de carga suave y antivibración y un posicionamiento preciso incluso a velocidad cero."
"En el cuarto trimestre de 2025, se desplegaron cuatro módulos Emerson SPMD1424 en la modernización de una grúa de cuchara de doble viga de 120 toneladas en una acería pesada en Vietnam. Al vincular los variadores del polipasto principal, el polipasto auxiliar y el puente a un bus DC compartido, la instalación eliminó el sobrecalentamiento de las resistencias de frenado dinámico externas en la cabina de la grúa y logró una precisión de posicionamiento repetible de ±1.5 mm en turnos continuos de fundición 24/7."
R: Cuando se combina con un módulo de control Unidrive SP, el SPMD1424 utiliza algoritmos vectoriales de bucle cerrado incorporados y un Controlador de Posición a bordo (Menú 13). Al conectar un codificador incremental, SinCos o absoluto a través de un módulo de opción SM-Encoder, el variador regula el par y la posición del eje hasta un solo pulso del codificador, evitando la caída de carga durante el acoplamiento del freno mecánico.
R: En una configuración Acoplada, el rectificador SPMC/SPMU se monta directamente encima del inversor SPMD1424, compartiendo el flujo de aire vertical y clasificando la unidad en 335 A (185 kW). En una configuración Desacoplada, el rectificador se monta en un plano vertical separado, lo que permite un flujo de aire de enfriamiento sin restricciones a través del disipador de calor y aumenta la salida continua de trabajo normal a 350 A (200 kW).
R: Sí. Se pueden cablear hasta 10 etapas de potencia SPMD1424 en paralelo utilizando bobinas de reparto de salida (con reducción de corriente paralela estándar) para accionar motores de polipasto individuales que excedan los 1500 kW, manteniendo una sincronización unificada de velocidad y par.
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