6AG1195-7HD10-2XA0 módulo de bus activo de Siemens
Descripción
El6AG1195-7HD10-2XA0es un módulo de bus activo extremo SIPLUS diseñado para el sistema de E/S distribuido SIMATIC ET 200M, basado en el módulo estándar 6ES7195-7HD10-0XA0,con un contenido de aluminio superior a 10%, pero no superior a 10%.
Sirve como unidad de soporte mecánico y eléctrico para el plano trasero que permite la instalación de dos módulos de interfaz IM 153-2 redundantes en las estaciones ET 200M,especialmente dentro de las arquitecturas PROFIBUS DP de alta disponibilidad (sistemas S7-400H).
El módulo está diseñado específicamente para:
- Configuraciones redundantes del sistema de E/S
- Intercambio en caliente (retiro/inserción durante la operación RUN)
- Sistemas de automatización industrial de alta disponibilidad
- Condiciones ambientales adversas (diseño extremo SIPLUS)
Su función principal es garantizar una continuidad estable del bus de plano trasero, una alineación segura del módulo y una comunicación confiable entre los módulos de E/S ET 200M y el sistema de interfaz PROFIBUS DP.
Información adicional
| Condiciones ambientales |
| Temperatura de funcionamiento: |
-40 °C a +70 °C |
| Temperatura de almacenamiento: |
-40 °C a +70 °C |
| Datos mecánicos |
| Peso aproximado: |
0.128 kg 0.14 kg |
| Dimensiones (aproximadamente): |
Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
| Método de montaje: |
Compatibilidad del sistema de montaje DIN / S7-300 |
Preguntas frecuentes- ¿ Por qué?6AG1195-7HD10-2XA0
P1: ¿Cuál es la arquitectura funcional y el papel del sistema de la6AG1195-7HD10-2XA0¿dentro de una topología de E/S distribuida?
A: ¿Qué quieres decir?
El6AG1195-7HD10-2XA0El módulo de bus activo SIPLUS ET 200M funciona como un elemento de interconexión de plano trasero con capacidad de redundancia dentro del sistema modular de E/S ET 200M.Permite el montaje mecánico y eléctricamente estable de módulos de interfaz IM 153-2 duales, asegurando una integración perfecta en las arquitecturas de automatización distribuida basadas en PROFIBUS DP, particularmente en los sistemas S7-400H de alta disponibilidad.
P2: ¿Cómo se6AG1195-7HD10-2XA0¿Apoyar el intercambio en caliente y la continuidad operativa en entornos de modo RUN?
A: ¿Qué quieres decir?
El6AG1195-7HD10-2XA0está diseñado para facilitar la inserción y extracción de módulos en tiempo de ejecución (intercambio en caliente) sin interrumpir la comunicación del bus.que permita la propagación ininterrumpida de la señal durante las operaciones de mantenimiento, minimizando así el tiempo medio de reparación (MTTR) en entornos de automatización de misión crítica.
P3: ¿Qué mecanismos de endurecimiento medioambiental se aplican en el6AG1195-7HD10-2XA0¿La variante SIPLUS?
A: ¿Qué quieres decir?
La variante SIPLUS del6AG1195-7HD10-2XA0Incorpora tecnología de recubrimiento conforme, proporcionando una mayor resistencia a la humedad, la condensación, los agentes químicamente activos y los contaminantes biológicamente agresivos.Está calificado para amplios rangos de temperatura industrial de aproximadamente -40°C a +70°C, apoyando el despliegue en entornos industriales hostiles o al aire libre.
P4: ¿Qué paradigmas de redundancia se habilitan a través de la6AG1195-7HD10-2XA0¿Módulo de bus activo?
A: ¿Qué quieres decir?
El módulo admite el alojamiento de módulos de interfaz de doble canal (aparcamiento de redundancia IM 153-2), lo que permite la integración en arquitecturas maestras PROFIBUS DP tolerantes a fallos.Esto asegura el comportamiento de cambio sin golpes, mejor disponibilidad del sistema y cumplimiento de estándares de automatización de alta disponibilidad como las configuraciones redundantes de CPU S7-400H.
P5: ¿De qué manera el6AG1195-7HD10-2XA0¿optimizar la escalabilidad modular y la eficiencia de expansión del plano trasero?
A: ¿Qué quieres decir?
El6AG1195-7HD10-2XA0Proporciona un marco de acoplamiento de bus mecánico y eléctrico escalable, lo que permite al sistema ET 200M alojar múltiples módulos de E/S S7-300 a través de una estructura de plano trasero unificada.Esto permite un máximo de 812 módulos periféricos por estación., dependiendo de la configuración del sistema, sin requerir restricciones de dirección de ranuras típicas de las arquitecturas PLC centralizadas.
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| 39VIMNBN |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo de los demás equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
6ES5374-1KH21 |
6ES7153-2BA82-0XB0: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
6ES5535-3LB12: las condiciones de los productos |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Las demás partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de las máquinas de ensayo |
Se aplicarán las siguientes medidas: |
6ES7414-1XG02-0AB0: el número de unidad de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Las partidas de las máquinas de ensayo deberán estar equipadas con un dispositivo de ensayo de alta precisión que permita la obtención de la información requerida. |
6ES5928-3UA11 |
6ES7417-4XL04-0AB0: el contenido de agua en el agua es de 0,05 g/l. |
| Se aplicarán los siguientes requisitos: |
6ES5946-3UA22: el contenido de agua en el agua |
Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Se aplicarán los siguientes requisitos: |
6ES5946-3UA23 |
Se aplicará el procedimiento de ensayo. |
| Se aplicarán los siguientes requisitos: |
6ES5947-3UA22: el contenido de agua en el agua |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| 6ES5312-3AB31 Las demás: |
6ES5947-3UR21: el uso de las mismas |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
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