1336-WB035 Helicóptero de frenos dinámicos Allen Bradley
Especificación
|
Descripción del producto
|
|
- ¿ Por qué no?Las demás partes de los artículos de la presente secciónes un módulo de chopper de freno dinámico de clase 460 VAC diseñado para su uso en la plataforma 1336 de accionamiento de frecuencia ajustable (AFD) de Rockwell Automation.Proporciona un mecanismo activo de regulación del voltaje del bus de CC al permitir la disipación controlada de la energía del motor regenerativo a través de una resistencia de frenado externa.
Funcionalmente, elLas demás partes de los artículos de la presente secciónfuncionará como una interfaz de conmutación basada en IGBT de alta velocidad,Monitoreo del voltaje de enlace de CC del sistema de accionamiento y activación cuando la energía regenerativa hace que el bus de CC supere su umbral predefinido (normalmente alrededor de 750 VDC)Una vez activado, el módulo cambia rápidamente la resistencia de frenado en el circuito, convirtiendo el exceso de energía eléctrica en energía térmica.evitando así las fallas de sobrevolución de los buses de CC y las condiciones de conducción.
Este helicóptero de frenado está diseñado específicamente para sistemas de control de motores industriales de 380~480 VAC, particularmente aquellos que involucran cargas de alta inercia, ciclos de desaceleración frecuentes,o condiciones de funcionamiento regenerativasSe utiliza ampliamente en aplicaciones como transportadores, grúas, elevadores, centrífugas y otros sistemas de movimiento donde se requiere un par de frenado controlado.
Principales características de diseño del Las demás partes de los artículos de la presente secciónincluyen una capacidad de corriente de frenado de 35 A RMS, compatibilidad con bancos de resistencias externas (generalmente con una resistencia mínima de alrededor de 9 Ω),y integración en las arquitecturas de accionamiento de la serie Allen-Bradley 1336 heredadasLa unidad está diseñada para funcionar como parte de un sistema coordinado con el rectificador de accionamiento, condensadores de bus de CC y circuitos de protección térmica.
|
| Más datos técnicos |
| 1. Clasificaciones de potencia eléctrica |
- Número del catálogo:Las demás partes de los artículos de la presente sección
- Clase de tensión de accionamiento:Sistemas 380 / 415 / 460 VAC
- Rango de funcionamiento del bus de CC:~540~810 VDC (bus rectificado típico)
- Limite de encendido del helicóptero:Se aplicarán las siguientes medidas:
- Cantidad de corriente continua: 35 Capacidad de frenado equivalente a una RMS
- Tipo de dispositivo del helicóptero:IGBT (transistor bipolar de puerta aislada)
- Disposición máxima de potencia (dependiente del sistema):Disipación de la etapa de control de ~115 W (sólo pérdidas lógicas/de control)
|
| 2Características de la interfaz de frenado dinámico |
- Topología:Arquitectura de los transistores de chopper conectados a un bus de CC
- Requisito para el componente externo:RequiereBanco de resistencia de frenado suministrado por el usuario
- Resistencia mínima del freno:~ 9 Ω (límite de protección de corriente limitada por el sistema)
- Modo de conversión de energía:Disposición térmica → eléctrica → cinética regenerativa
- Método de cambio:Modulación de pulso de alta velocidad de la carga de la resistencia del bus de CC
|
| 3Control y cambio de comportamiento |
- Principio de control:Comparación del umbral de voltaje del bus de corriente continua con el control de histeresis
- Elemento de cambio:IGBT con capacidad de encendido / apagado rápido
- Lógico de control típico:
- Monitorear continuamente el voltaje de enlace de corriente continua
- Activar el transistor de frenado cuando Vdc ≥ 750 V
- Desactivar cuando la tensión vuelve al rango nominal
- Dependencia del ciclo de trabajo:Completamente dependiente de la carga del flujo de energía regenerativa
- Interfaz de respuesta de fallas:Contacto de fallas en el freno (salida lógica compatible con TTL en la integración del sistema)
|
| 4Envase de manipulación y protección actual |
- Corriente de frenado RMS nominal:35 A
- Capacidad máxima de corriente regenerativa:Dependiendo de la aplicación (permitida la sobrecarga de corta duración)
- Protección contra sobrecorrientes:Coordinación externa de los fusibles (carretera de protección F1/F2 en el sistema de accionamiento)
- Protección térmica:El interruptor térmico interno desactiva el funcionamiento en caso de sobrecalentamiento
- Comportamiento a prueba de fallas:El módulo desactiva la potencia de frenado en condiciones térmicas, por defecto en condiciones de par de frenado reducido o nulo
|
| Preguntas frecuentes |
P1: ¿Cuál es la función fundamental de conversión de energía eléctrica delLas demás partes de los artículos de la presente secciónen un sistema de accionamiento de la serie 1336?
A1: ¿Qué es esto?
ElLas demás partes de los artículos de la presente secciónFunciona como un módulo de chopper de frenado dinámico, cuya función principal es disipar la energía regenerada del motor mediante el cambio de una resistencia de frenado externa a través del bus de corriente continua.Sistemas de transmisión de frecuencia ajustable, elLas demás partes de los artículos de la presente secciónPreviene las condiciones de sobrevolución del bus de CC durante la desaceleración al permitir una disipación de energía controlada mediante el conmutación a alta velocidad de su circuito de chopper basado en IGBT.
P2: ¿Cómo seLas demás partes de los artículos de la presente sección¿Implementar la mitigación de la sobre tensión a través de su topología interna de semiconductores?
A2: ¿Qué es esto?
ElLas demás partes de los artículos de la presente secciónutilizes an Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) switching element to monitor DC bus voltage and dynamically engage the braking resistor when the bus reaches approximately 750 VDC turn-on thresholdEsta arquitectura de conmutación de circuito cerrado garantiza una sujeción precisa de los picos de voltaje regenerativo en entornos de accionamiento de clase 460 VAC.
P3: ¿Cuáles son las calificaciones eléctricas nominales y el alcance operativo de laLas demás partes de los artículos de la presente sección¿Qué módulo?
A3: ¿Qué es eso?
ElLas demás partes de los artículos de la presente secciónestá diseñado para sistemas de accionamiento industrial de media tensión con los siguientes parámetros básicos:
- Compatibilidad de entrada de CA: sistemas 380 / 415 / 460 VAC
- Nivel de activación nominal del bus de CC: ~ 750 VDC
- Capacidad de corriente de frenado continua: 35 A RMS con carga equivalente
- Clase de aplicación: sistemas de accionamiento de frecuencia ajustable 460 VAC
- Pista de disipación de energía: Red de resistencia de frenado externa
Estos parámetros definen su idoneidad para la desaceleración de carga de alta inercia y los ciclos de trabajo de regeneración frecuentes.
P4: ¿De qué manera elLas demás partes de los artículos de la presente seccióncoordinarse con las resistencias de frenado externas en la arquitectura de disipación de energía?
A4: No hay más.
ElLas demás partes de los artículos de la presente secciónFunciona como una interfaz de conmutación de alta velocidad entre el bus de CC y una resistencia de frenado externa.que permite la conversión térmica controlada de la energía cinética en calor, manteniendo así la estabilidad del enlace de CC durante los eventos de regeneración.
P5: ¿Qué distingue a losLas demás partes de los artículos de la presente sección¿Por qué no se puede utilizar el sistema de frenado de los sistemas de propulsión industriales?
A5: No se puede
A diferencia de las resistencias de frenado pasivas, lasLas demás partes de los artículos de la presente secciónintroduce una capa de conmutación electrónica activa que permite:
- Enlace de frenado dinámico de ancho de pulso controlado
- Regulación precisa del voltaje del bus de corriente continua
- Mejora de la gestión térmica de los bancos de resistencias
- Integración en los sistemas de protección de la unidad inteligente
Esto eleva el sistema de frenado de la disipación pasiva a la gestión controlada de la energía regenerativa.
|
Nuestras ventajas
| ◆Inventario inmenso y envío rápido:Mantenemos una amplia gama de productos en stock, garantizando una entrega rápida para satisfacer sus demandas sin demora. |
| ◆Precios competitivos con cotizaciones instantáneas:Aproveche nuestros precios competitivos y reciba cotizaciones inmediatas, lo que le permite tomar decisiones informadas rápidamente. |
| ◆Servicio de expertos y apoyo técnico:Nuestro equipo dedicado ofrece servicio profesional y apoyo técnico, ayudándole a encontrar las soluciones ideales para sus necesidades. |
| ◆Garantización de un año:Tenga tranquilidad con nuestra garantía de un año en todos los productos, asegurando que reciba artículos confiables y de alta calidad. |
| ◆Pruebas rigurosas: Pruebas exhaustivas: Cada producto se somete a pruebas rigurosas antes del envío para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos. |
| ◆Obtención especializada de componentes raros:Nos destacamos en la localización de componentes difíciles de encontrar, lo que facilita que usted adquiera las piezas exactas que necesita. |
Encuesta ahora: Miya@mvme.cn
Sobre Moore
En Moore Automation LIMITED es un proveedor líder mundial de componentes de sistemas de control.
Nos especializamos en sistemas de control y accionamientos.
Siempre ofrecemos piezas de repuesto de la más alta calidad. Tenemos decenas de miles de piezas de repuesto.
Productos y servicios destinados a la instalación de sistemas de control de los usuarios,
Sistemas de control distribuidos, controladores programables, controlador de panel y unidad!
Puede que necesite
| 1756-TBCH |
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. |
1734-ACNR |
| Las demás partidas |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a los Estados miembros que: |
1746-BTM |
| 1203-GD1 y sus derivados |
Las condiciones de los productos de la categoría 1 |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Las demás: |
Se aplicará a los productos de las categorías IIa y IIIa, incluidos los productos de las categorías IIIa y IV. |
No incluidos |
| Se aplicarán los siguientes requisitos: |
Se aplicará el procedimiento de selección de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de la categoría de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de los productos de las categorías de los productos de los productos de |
1746-HSRV |
| Las demás partidas del anexo II |
No incluidos en la lista. |
Las demás: |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Se aplicarán los siguientes requisitos: |
1746 - IH16 |
| Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: |
Las demás: |
Las demás: |
| Se aplicará a los productos de las categorías 1 y 2 del anexo II. |
Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. |
Las demás |
| Se aplicará a los productos de las categorías 1 y 2 del anexo I. |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, las empresas no podrán optar por el pago de las tasas de interés. |
1746 - ITB16 |
Contacta con nosotros
¿Está listo para mejorar su sistema de automatización?
El teléfono.:No incluidos en la lista
Correo electrónico: Miya@mvme.cn (clic)
¿Qué es la aplicación:No incluidos en la lista
¿ Qué pasa?Miyazheng520 también
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
