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Descripción del producto |
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El Allen-BradleySe trata de las condiciones siguientes:es un relé electrónico de protección de motores E3 Plus de alta precisión diseñado para la protección avanzada de motores trifásicos, el monitoreo y el control de diagnóstico en sistemas de automatización industrial.Pertenece a la serie Bulletin 193 E3 Plus, que sustituye los tradicionales relés de sobrecarga térmica por una arquitectura de protección totalmente basada en microprocesadores.Este dispositivo está diseñado para proporcionar una detección precisa de corriente, modelado térmico inteligente y protección del motor multifunción,que permite el funcionamiento fiable de los sistemas de arranque del motor IEC en entornos industriales exigentes. |
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| Más datos técnicos | |
| Rango de corriente del motor ajustable: |
5 25 A |
| Clase de viaje ajustable: |
Clase 5 ¢ 30 |
| Temperatura de funcionamiento: |
el rango de grado industrial (normalmente de -20°C a +55°C) |
| Preguntas frecuentes | |
❓ 1. ¿Cómo se Se trata de las condiciones siguientes:Allen-Bradley E3 Plus relevo electrónico de protección del motor implementar reconstrucción térmica basado en microprocesador para la protección del motor de inducción de tres fases bajo los sistemas de arranque del motor IEC?El Se trata de las condiciones siguientes:el relé emplea un algoritmo de modelado térmico digital que reconstruye continuamente la dinámica de calentamiento del motor basándose en la medición de corriente en tiempo real,que permite una estimación precisa del estado térmico y una protección de sobrecarga predictiva en arquitecturas de control de motores compatibles con la CEI. ❓ 2. ¿Cuáles son los principios metrológicos que definen la arquitectura actual de cálculo de la adquisición y el RMS de laSe trata de las condiciones siguientes:Relay de sobrecarga de estado sólido Allen-Bradley?El Se trata de las condiciones siguientes:el relé utiliza muestreo de corriente real RMS de alta resolución con lógica de condicionamiento de señal incorporada,garantizar una cuantificación precisa de la corriente de fase en condiciones de carga no lineal y eventos transitorios de arranque del motor. ❓ 3. ¿Cómo afecta la configurabilidad de la clase de viaje delSe trata de las condiciones siguientes:¿El relé Allen-Bradley E3 Plus influye en la coordinación de tiempo y corriente en la selectividad de protección industrial del motor?ElSe trata de las condiciones siguientes:el relé admite clases de desplazamiento térmico programables (normalmente clase 5 ̇ 30), lo que permite la discriminación de la corriente temporal diseñada alineada con la inercia del motor, las características del par de carga,y requisitos de coordinación a nivel del sistema. ❓ 4. ¿De qué manera la lógica de detección de desequilibrio de fase y pérdida de fase delSe trata de las condiciones siguientes:¿El relé de protección del motor Allen-Bradley asegura la integridad del sistema electromecánico?ElSe trata de las condiciones siguientes:el relé evalúa continuamente la simetría de corriente interfásica y los indicadores de desequilibrio derivados del voltaje, activando la lógica de escape protector cuando los umbrales de asimetría superan los límites de seguridad IEC definidos. ❓ 5. ¿Cómo la arquitectura de energía autoenergética de laSe trata de las condiciones siguientes:Allen-Bradley E3 Plus relé optimizar el gabinete de control de cableado topología?ElSe trata de las condiciones siguientes:el relé obtiene la potencia de funcionamiento directamente de la corriente de la línea a través del acoplamiento interno del transformador de corriente,eliminación de los requisitos de alimentación auxiliar externa y simplificación de las arquitecturas de cableado de arranque del motor. |
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Nuestras ventajas
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| ◆Obtención especializada de componentes raros:Nos destacamos en la localización de componentes difíciles de encontrar, lo que facilita que usted adquiera las piezas exactas que necesita. |
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Sobre Moore![]()
En Moore Automation LIMITED es un proveedor líder mundial de componentes de sistemas de control.
Nos especializamos en sistemas de control y accionamientos.
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| Se aplicará a los productos de la categoría 1 del presente anexo. | 1757-FIM | 1769-BA |
| 1756-L64 | 1757-FIMRTP y sus derivados | 1769-L20 |
| 1756-L65 | Las demás: | Las demás partidas |
| Las demás partidas del anexo II | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| 1756-OX8I | Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el mercado. | 1777-LS |
| 1756-RIO | 1757-SRM, incluidos los demás | 1772-LW |
| 1756-RMC3 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | No incluye: |
| 1756-SYNCH | 1761 - NET-DNI | Las demás: |
| 1757-BEM, en el caso de los vehículos de motor | 1768-EWEB | 1775-KA |
| 1757-FFLD2 y sus derivados | 1769-ADN | Las demás partidas |
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