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La ROFBU 367 103/1 es una tarjeta de interfaz ABB COBUX-HW, un componente clave diseñado para una integración perfecta entre
La tarjeta de interfaz COBUX-HW se utiliza para facilitar la comunicación entre los sistemas de control de procesos y los dispositivos periféricos de ABB.
diferentes dispositivos de automatización dentro de una red de control, que garanticen el funcionamiento efectivo y eficiente de los sistemas de automatización industrial.
Interfaz de comunicación:La tarjeta ROFBU 367 103/1 funciona como interfaz entre los sistemas de control de ABB y otros dispositivos,
soporta protocolos de comunicación que permiten un intercambio de datos sin problemas entre dispositivos,
garantizar la eficiencia del sistema.
Integración sin fisuras:La tarjeta de interfaz COBUX-HW permite la fácil integración de varios dispositivos de campo en el control y
sistemas de automatización, mejorando el rendimiento y la flexibilidad del sistema en general.
Procesamiento basado en hardware:La tarjeta procesa las señales de comunicación y convierte los datos en una forma que puede ser entendida y
El sistema está diseñado para operar con una latencia mínima, garantizando el intercambio de datos en tiempo real para
los procesos.
Durabilidad y fiabilidad:Construida para cumplir con estándares industriales estrictos, la tarjeta de interfaz ROFBU 367 103/1 está diseñada para soportar
entornos operativos difíciles, incluidas las altas temperaturas, las vibraciones y las interferencias eléctricas.
Diseño compacto:La tarjeta tiene un factor de forma compacto, lo que le permite ser fácilmente instalado en gabinetes de control estándar o automatización
Los sistemas de control de los sistemas de control de los sistemas de control de los sistemas de control de los sistemas de control de los sistemas de control de los sistemas.
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396571-02-6 el mismo | El KONGSBERG RMP420 | E3H020 |
E+H PMD75-P542/0PMD75-GBA7H21DAAU y sus componentes | Marítimo AS RSER200-4 | Se trata de un producto de la categoría "A" o "B". |
M2000 3HNE00313-1 | 1756-OF4 A | E3L020 |
396572-02-2 | 1756-L55/A M12 Las demás | FBM205 P0914XG, en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
E+H PMD75-P542/0PMD75-GBA7H21DAAU y sus componentes | 1C31203G01 | FBM203 P0914V |
E+H PMP71-N0A2/0 PMP71-GAA1U21GPAAU |
Las condiciones de funcionamiento de los equipos de ensayo de la unidad de ensayo | FBM202/P0926EQ: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción. |
E+H PMP71-N0A2/0 PMP71-GAA1U21GPAAU |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán estar disponibles en el sitio web del fabricante. | Las demás partidas |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 5X00070G04 | Se trata de: |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: | El número de unidades de producción será el siguiente: | 1C31129G03 |
El objetivo de la medida es el de reducir el riesgo de incidencia de la enfermedad. |
¿Qué es esto? |
E3X102 |
El objetivo de la medida es el de reducir el riesgo de incidencia de la enfermedad. |
¿Qué es esto? |
B3Q565 |
1X01046H01L | El número de código RS204 | El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente: |
AC31 07KT98 H1 GJR5253100R0278 Las condiciones de las operaciones de los operadores de los servicios de transporte de mercancías | 1C31224G01 y sus componentes | El número de unidades de producción es el siguiente: |
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