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Motor servo de CM233XE-00148 Compumotor Parker
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Motor servo de CM233XE-00148 Compumotor Parker

Lugar de origen LOS E.E.U.U.
Nombre de la marca Parker
Certificación CO.CQ
Número de modelo CM233XE-00148
Detalles del producto
Año de la fabricación:
2020
Sistema de la estafa 6DS1311-8AEtrol:
CM233XE-00148
Uso:
Central nuclear
Plazo de ejecución:
en existencia
Descripción:
Parker
Peso:
4lbs
Alta luz: 

regulador del movimiento de mitsubishi

,

panel táctil del b&r

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
inquiry
Detalles de empaquetado
nuevo y original con la fábrica sellada
Tiempo de entrega
hoy
Condiciones de pago
T/T
Capacidad de la fuente
10 pedazos al día
Descripción del producto

Motor servo de Parker CM233XE-00148 Compumotor

Marca/fabricante Parker/los E.E.U.U.
Número de parte

CM233XE-00148

Número de parte alterno

CM233XE-00148

Descripción Motor servo de Compumotor
Dimennsions los 4.0cm los x 6.2cm x 4,0 cm
Peso 0.3kg

Detalles del producto

Grado de la protección IP00

Enfriamiento natural de enfriamiento

Altitud hasta el 1000m (IEC 60034-1) (para una altitud más alta vea §3.1.1 para reducir la capacidad normal)

Voltaje de fuente clasificado de la impulsión 115 VAC para 44, 64 y 89 240 los VAC de la talla 32, para la talla 178

Voltaje de fuente clasificado del motor 100 VACrms entre fases para la talla 32, 44, 64 y 89

214 VACrms entre fases para la talla 178

Cables de transmisión de las conexiones

Aislamiento de la clase F de la bobina del estator según EN 60034-1

Temperatura de funcionamiento -15°C a +40°C para la versión de enfriamiento natural (IEC 60034-1)

Temperatura de almacenamiento -20… +60°C

Noticias de Parker

El multiacoplador Sub-compacto del tractor: Fabricación de conexiones con propósito

En Parker, amamos una historia del producto de la brecha. Pero la innovación no significa siempre la reinvención de la rueda. O el multiacoplador.

En el caso del multiacoplador Sub-compacto del tractor de Parker, la innovación consistía en tomar un producto probado para los tractores comerciales grandes y la adaptación de él para el uso en un segmento de nuevo mercado entero.

En tractores más pequeños, la conexión y la desconexión de líneas hidráulicas múltiples eran un punto del dolor. Los operadores del equipo hechos frente aumentaron el riesgo de tiempo muerto, de cuestiones de seguridad y de escapes de aceite cada vez que necesitaron añadir o quitar los instrumentos tales como rastrillos, paletas o cubos del cargador.

El encargado Paul LeMay de la ingeniería en la división rápida del acoplamiento en Minneapolis anticipó el potencial para la innovación y vio la relación de Parker con un cliente de largo tiempo como oportunidad de colaborar en una solución.

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