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Motor servo sin cepillo de CM161AE-00143 Compumotor Parker
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Motor servo sin cepillo de CM161AE-00143 Compumotor Parker

Lugar de origen LOS E.E.U.U.
Nombre de la marca Parker
Certificación CO.CQ
Número de modelo CM161AE-00143
Detalles del producto
Año de la fabricación:
2020
Sistema de la estafa 6DS1311-8AEtrol:
CM161AE-00143
Uso:
Central nuclear
Plazo de ejecución:
en existencia
Descripción:
Parker
Peso:
4lbs
Alta luz: 

regulador del movimiento de mitsubishi

,

pantalla táctil del b&r

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
inquiry
Detalles de empaquetado
nuevo y original con la fábrica sellada
Tiempo de entrega
hoy
Condiciones de pago
T/T
Capacidad de la fuente
10 pedazos al día
Descripción del producto

Motor servo de Parker CM161AE-00143 Compumotor

Marca/fabricante Parker/los E.E.U.U.
Número de parte

CM161AE-00143

Número de parte alterno

CM161AE-00143

Descripción Motor servo de Compumotor
Dimennsions los 4.0cm los x 6.2cm x 4,0 cm
Peso 0.3kg

Detalles del producto

La impulsión de S es una bipolar, recirculación, microstepping la impulsión que funciona con los motores de paso híbridos bifásicos del imán permanente. La impulsión utiliza tecnología del MOSFET para dar alto rendimiento en un pequeño paquete mientras que proporciona la protección del cortocircuito, la protección del apagón, la protección de sobrecalentamiento, y una fuente de alimentación incorporada. La impulsión de S es compatible con todos los controladores paso a paso de Compumotor.

Las entradas ópticamente se aíslan y se pueden conducir (activado) proporcionando un pulso positivo a la entrada más en cuanto a la entrada menos. El conductor de entrada debe proporcionar un mínimo de 2,5 mA (máximo de 30 mA). El voltaje reverso máximo para esta entrada es 3VDC.

Cierre entrado (neutralización del amplificador)

Usted puede permitir esta función cuando el motor no se está moviendo. La entrada debe ser activa para que el ms 100 inhabilite el amplificador. La entrada del CIERRE debe estar inactiva para 100 que reciben al ms antes del pulso de primer paso.

Fije la entrada cero de la fase

Esta entrada permite que usted reajuste las corrientes de la fase del motor al poder encima de la posición. Está sobre todo para los usos del motor linear. La entrada debe ser activa para que el ms 100 reajuste las corrientes de la fase del motor al estado cero. El SISTEMA CERO entrada de la FASE debe estar inactivo para 100 que reciben al ms antes del pulso de primer paso.

Salida de la falta

Esta salida es abierto-colector, emisor abierto hecho salir de un aislador OPTO 4N35. El transistor de la salida conducirá cuando está funcionando la impulsión correctamente. El transistor no conducirá cuando existen las condiciones siguientes unas de los:

No se aplica ningún poder a la impulsión

Hay línea escasa voltaje (90VAC) de la CA

La temperatura de la impulsión es demasiado alta

La impulsión detecta una falta del motor

Se permite la entrada del cierre

Noticias de Parker

El multiacoplador Sub-compacto del tractor: Fabricación de conexiones con propósito

En Parker, amamos una historia del producto de la brecha. Pero la innovación no significa siempre la reinvención de la rueda. O el multiacoplador.

En el caso del multiacoplador Sub-compacto del tractor de Parker, la innovación consistía en tomar un producto probado para los tractores comerciales grandes y la adaptación de él para el uso en un segmento de nuevo mercado entero.

En tractores más pequeños, la conexión y la desconexión de líneas hidráulicas múltiples eran un punto del dolor. Los operadores del equipo hechos frente aumentaron el riesgo de tiempo muerto, de cuestiones de seguridad y de escapes de aceite cada vez que necesitaron añadir o quitar los instrumentos tales como rastrillos, paletas o cubos del cargador.

El encargado Paul LeMay de la ingeniería en la división rápida del acoplamiento en Minneapolis anticipó el potencial para la innovación y vio la relación de Parker con un cliente de largo tiempo como oportunidad de colaborar en una solución.

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YASKAWA USAHEM-03DS52A CTI CTI-2512 2512

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